行政级轿车，岚图追光PHEV开拓细分市场，能站稳脚跟吗？

而岚图追光PHEV之所以能如此，最重要的还是因为大家在它身上感受到了诚意，相比于之前动不动就三十多万起售的车型，25.28万似乎也不是那么难以接受，当然它同样对消费者有一定经济基础要求，就是专为社会精英人士而来，至于家庭用户就可以放弃了。

既然岚图追光PHEV主攻行政级轿车领域，那么各方面产品力一定会向这一方向靠拢。首先，相比于纯电车型，岚图追光PHEV身上的未来科技感有所削弱。前格栅的加入使它看起来有几分燃油车的韵味，说实话个人觉得比纯电版拥有更加丰富的视觉效果。此外，车侧的低风阻轮圈不见了，取而代之的是更加干练运动的五幅轮圈，舒展流畅的车身形态没有过多装饰，简单加以镀铬饰条进行点缀。

车尾最明显的变化就是取消了隐藏式电动尾翼，新增加竖状刹车尾灯，同样比纯电车看起来沉稳，就外观设计而言，岚图追光PHEV是没有太大问题的。相比于外观，个人觉得内饰反而没什么看点，因为它还是选择保留家族经典三联屏，再加上一块触控屏，四块屏幕各司其职。

这样的设计在当前市面上很常见，科技感确实比较强烈，但设计感并不强，满眼望去尽是屏幕的感觉真的不是很好。屏幕内集成的科技功能比较丰富，至于之前存在的卡顿问题是否能被解决就不好说了。此外还有消费者表示屏幕UI界面设计略显单调乏味，还有很大提升空间。

相比于大屏，岚图追光PHEV的内饰用料和做工更值得表扬，车内包裹大面积环保级面料，进而营造出一个环保健康的乘车环境。既然是一款行政级轿车，岚图追光PHEV的空间表现和乘坐舒适度肯定不能差。3m轴距摆在那里，大家对它的空间表现应该还是比较有信心的。

为了对车内每一位乘客都做到“一视同仁”，前后排四个座椅均支持通风、加热以及按摩，符合这一级别车型该有的表现。后排座椅还有腿托，将座椅调整至半躺状态时，乘坐起来还是很惬意的。调节座椅的舒适性按键被集成在中央扶手处，很明显中间位置只适合临时乘坐或者根本不坐人。与此同时，后备箱的储物能力也不差，只不过不支持拓展。

在动力部分，岚图追光PHEV加持了一套由1.5T和前后双电机组成的成熟插混动力系统，动力储备和续航能力都属于市面上主流水平。底盘调校偏向于沉稳舒适，乘坐质感还是不错的，尤其是高配车型有魔毯智能悬架的助力，更容易适应各种复杂路况。

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