原创 在车展前一周，别克E5在武汉的奥特能工厂上市了，作为别克品牌奥特能平台下的首款车型，别克E5自然也是备受关注。最后20.89-27.89万元的售价的确让人感觉颇为惊讶，目前订单量也已经突破了8000辆，说明别克E5还是受到了不少消费者的青睐，那么今天我们就来看看这辆车，我们究竟应该怎么选？ 车型回顾 别克E5采用了别克最新的PURE Design纯粹设计理念，这套纯粹设计理念虽然摒弃了别克过去一些经典的设计元素，不过全新的设计比如三色Logo、分体式前大灯和梯形的格栅造型也让我们看到了一台

易车原创 在车展前一周，别克E5在武汉的奥特能工厂上市了，作为别克品牌奥特能平台下的首款车型，别克E5自然也是备受关注。最后20.89-27.89万元的售价的确让人感觉颇为惊讶，目前订单量也已经突破了8000辆，说明别克E5还是受到了不少消费者的青睐，那么今天我们就来看看这辆车，我们究竟应该怎么选？

车型回顾

别克E5采用了别克最新的PURE Design纯粹设计理念，这套纯粹设计理念虽然摒弃了别克过去一些经典的设计元素，不过全新的设计比如三色Logo、分体式前大灯和梯形的格栅造型也让我们看到了一台不一样的别克。“飞檐展翼”的前脸设计也会逐步取代飞翼式前格栅成为未来别克家族的全新设计语言。

别克E5的车身尺寸为4892/1905/1681mm，轴距为2954mm。车身首次全系多处使用乌光电镀饰条，增添了低调的豪华运动氛围。隐藏式门把手当然没有缺席，实拍车型采用了20英寸低风阻轮圈，不过整体封闭面积不算大，银灰双色的轮圈造型会更为强调豪华感。轮胎则使用的米其林e·PRIMACY，一套在SUV上比较普遍的低滚阻轮胎，轮胎的参数为245/50 R20。

别克E5尾部的设计其实会更凸显车辆的气场，首先最显眼的尾灯组，采用了多层的贯穿式尾灯，配合内部的熏黑不仅视觉上显得车辆更宽，而且点亮效果也很出色。

而在车身颜色方面，别克E5一共提供了5款颜色选择，分别是“天青”、“月灰”、“玄黑”、“辰白”以及“暮紫”。其中“辰白”和“暮紫”两种车身颜色是需要额外花费2000元需安装的，但是因为新车上市可以享受预定礼，只要在6月30日前下订就可以免除选装颜色的2000元。

别克E5搭载了别克全新一代VCS智能座舱，与别克世纪上的那套座舱如出一辙。别克E5的30英寸一体弧面屏分辨率达到了6K，屏幕还支持多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。此外别克E5还配备了12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节。另外高通8155芯片当然也是不可或缺的，它保证了车机系统操作的流畅程度。

别克E5的座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，坐垫宽大是最直观的感觉，内部填充也足够舒适。前排座椅头的悬浮式头枕带有侧向耳片支撑，全方位提升前排的驾乘舒适度。同时前排座椅还拥有三挡加热、通风功能和四向腰托调节，只是这次试驾车型的后排座椅配置表现一般，要是有个后排座椅加热那就更好了。除了宽绰的乘坐空间，Electra E5还提供丰富的储物空间，以及容积在502L-1658L之间灵活可变的后备厢空间。

除了顶配车型外，别克E5的其他车型基本都采用了单电机车型，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m。标准续航版车型搭载了68kWh的三元锂电池，CLTC综合续航里程为545km。而长续航版本车型，同样采用单电机驱动， 不过动力参数有所不同，最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，电池组容量提升到了80kWh，CLTC综合续航里程为620km。另外别克E5还会提供一款艾维亚四驱版，电动机总功率211kW，总扭矩465N·m，同样采用80kWh电池组，CLTC综合续航里程为603km。

车型推荐

别克E5一共有5款车型，但是配置方面其实可以分为三款，分别是智享、臻享和艾维亚四驱版。其中智享、臻享还分为标准续航和长续航版。标准续航版车型官方0-100km/h加速时间为7.6s，长续航版因为功率更小，所以官方0-100km/h加速时间为8.6s。这样的加速成绩在电动车领域实在算不上快，好在标准续航版0-50km/h加速只需要3.4s，长续航版0-50km/h加速只需要3.5s，所以车辆起步加速还是比较轻快的。

好了，先来看看全系的入门配置，售价为20.89万元的智享标准续航版吧，其实别克E5的入门配置就足够丰富了。舒适性配置方面，智享标准续航版拥有LED大灯、LED日间行车灯，前排还采用了隔音玻璃，无钥匙进入和如今流行的隐藏电动门把手也没有缺席。车内配置方面，智享标准续航版拥有前排座椅加热和方向盘加热，主驾驶拥有8向电动调节，副驾拥有6向电动调节。30英寸的一体式弧面屏也是全系标配，8155芯片自然也不会缺席，包括百度地图、CarPlay、语音识别、手机App远程控制等功能均有配备。至于辅助驾驶和安全配置方面，智享标准续航版拥有倒车影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道居中、车道保持等功能，可以实现L2级别的辅助驾驶功能。但就功能和日常配置而言，智享标准续航版以及足以满足使用，再加上全系最低的售价，其实它的性价比还是相当高的。

至于贵上了1.4万元的智享长续航版车型在配置方面与标准续航版车型完全一致，多出来的价格全部体现在了续航能力上。我们刚才也说过了标准续航版车型的CLTC综合续航里程为545km，而长续航版车型的CLTC综合续航里程为620km。也就是说同样配置的情况下，多花1.4万元只能让续航里程提升不到100km，我觉得并不划算，更别说还要牺牲一些车辆的提速能力。

接下来就是我最推荐的车型了，售价为22.59万元的臻享标准续航版。相比智享长续航版车型只不过贵了3000元，但是在配置上无疑更加丰富了。轮圈升级到了20英寸，车内座椅也采用了真皮材质，主驾驶提升到了12向电动调节，副驾驶提升到了10向电动调节，而且前排座椅还在加热功能的基础上增加了座椅通风。至于智能配置和安全配置方面则增加的不多，但是也有121色氛围灯和360度全景影像。另外我更推荐臻享标准续航版的原因是它还可以选装HUD抬头显示和BOSE音响，价值为8000元。更丰富的配置和合适的价格就是我推荐的臻享标准续航版的原因，所以如果你对别克E5感兴趣的话，我觉得臻享标准续航版就是最合适的选择。

再贵1.4万元的臻享长续航版车型在配置方面与臻享标准续航版是完全一样的。刚才说智享版车型的时候说过了，多花1.4万元只能让续航里程提升不到100km，我觉得并不划算。所以臻享长续航版车型性价比真的不高，所以并不推荐。

最后一个配置就是售价为27.89万元的艾维亚四驱版了，相比臻享长续航版要贵了3.9万元。艾维亚四驱版最大的特色其实就是采用了电动四驱，使得艾维亚四驱版的提速能力是别克E5所有车型中最强的。除此之外，其实艾维亚四驱版在配置方面的提升比较有限，更多的其实增加了一些Avenir的专属标识。所以多花3.9万元去购买艾维亚四驱版真的没有必要。

编辑点评：别克E5的大空间与丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力，至于驾驶感受上，舒适好驾驭的风格也能适应更多不同用户的风格。至于价格方面，作为一辆的中大型SUV而言，20.89-27.89万元的价格的确不算贵。而如果想要购买别克E5的话，我认为最值得推荐的就是臻享标准续航版，配置水平更加全面，如果还有更高预算的话可以多花8000元选装BOSE音响和HUD抬头显示，也绝对是物超所值。

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